2015/07/05(Sun)

投稿者: | 2015/07/06(月)

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

まとめられたツイートだと一貫して「難燃」の語を用いてるけど日本の地下鉄の基準は韓国の事件前から「不燃」だったと思う。

posted at 22:47:38

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

蒸気機関車の事故での教訓と言えば、後進牽引中にボイラ破損して客車に熱水が吹き込んで死傷者が多数出た久大線の事故の後に、転車台の設置が進められた例とか。

posted at 22:56:50

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