2018/01/24(Wed)

投稿者: | 2018/01/25(木)

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

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posted at 15:31:48

@AlTarf

きょくちょだよ~(o・∇・o)@mino_lin_rin

当然定期代は最安ルート額支給な企業が大多数だろうから、小田急ルートに変えることによる差額6ヶ月5000円は自己負担になるんだけど、月20日通勤として毎朝約42円で10分の時短効果を買えると考えればコスパ高いと思うの。

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retweeted at 18:12:46

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

京王相模原線の特定加算運賃がなくなると、差額はもっと大きくなるんじゃないかな。

posted at 18:13:32

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

.@nekome006 さんの「ユーチューバーがPRするから無料にして!とホテルに頼んだ騒動は『よくある話』らしい「オチまでついてた」」をお気に入りにしました。 togetter.com/li/1192818

posted at 20:03:36

@AlTarf

生物群@kmngr

気象庁、火山課長という役職の人がテレビでコメントしているのを見て、かっこいい役職多そうだなと思って気象庁webに公開されているPDFの気象庁幹部名簿見ていたんだけど、「地震火山部長」「気象衛星課長」など二つ名っぽい役職が多くてやっぱりかっこよかった…

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retweeted at 20:53:39

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

@RocketNews24 京王ライナーの所要時間があまり短縮されてないって指摘をみかけたけど、着席保証のサービスが主力商品で、所要時間短縮は主目的じゃ無いんだろうね。

posted at 21:29:22

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

現物乗ったこと無いからわからないけど、クロスシート状態になるだけでリクライニングしたりテーブルが付いてたりはしないんだよね、これ。

京王5000系電車 (2代) – Wikipedia
ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC…

posted at 21:41:00

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

JR東日本の中央ライナーと比較したとき、新宿~八王子の所要時間はだいたい30分台後半くらいでほぼ同じくらい、運賃料金はあわせてJRが200円ちょっと高いかんじ。

posted at 21:46:30

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

安くて早いから京王ライナーの方が集客面では圧倒するだろうという指摘もみかけて、まあそこだけ比較すればそうかなとも思うけど、新造とは言え通勤車両兼用なのと特急車両とでは車両設備面で劣るのは否定しきれないのでは無かろうかとも思うわけで。

posted at 21:50:46

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

個人的にはリクライニングしない座席でテーブルが無いのにビールを飲む気になれるだろうかと言う心配が(そこか)。

posted at 21:52:50

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

京王新宿駅の売店でビールが買えるかの心配をする方が先かも(まだ言うか)。

posted at 21:57:10

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

2018-01-24のツイ廃結果 平均ツイート間隔:28分 00 秒 ランク外・最大ツイート間隔:3時間 20分 ランク外・最小ツイート間隔:00 秒 ランク外 ツイ廃ジャー twihiger.kilojapan.com

posted at 22:06:59

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

あと思ったのは、直接競合はしないけど座席指定料金が、新宿~町田間の小田急ロマンスカー指定特急券とほぼ同額なの、結構攻めてる感あるなあ、と。まあ二~三百円の設定だと料金徴収のシステムをわざわざ運用する手間がかけられないんだろうね。

posted at 22:18:23

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