2016/11/21(Mon)

投稿者: | 2016/11/22(火)

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

宇都宮市の市長選の焦点にもなったLRT、最近あちこちで話題になるけど、既に軌道系交通機関がある、又は転用可能な鉄道交通機関がある、と言った条件がないと、結局「新規路線建設」だから新規建設なりのコストも労力もかかるよね。

posted at 18:20:54

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

新規路線建設ならLRTよりモノレールにでもした方が色々メリット多いんじゃないのかな。

posted at 18:22:59

@AlTarf

宇都宮恭介@kyosukeutu

自分も元々は渋滞悪化が殆ど無いのと用地買収が少なくて済むモノレール派だったけど、階段やエレベーター設置も必要だし何しろ建設費用がLRTよりかかり、西側の大通り沿いだと景観が悪くなるから、時間帯制限付きのバスレーン設置がベストだと思ってる。

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retweeted at 19:49:11

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

転用などの無い新規建設で専用軌道の場合、LRTは全線の敷設用の土地代がかかるから、建設費用は結構掛かるよね。

posted at 19:51:15

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

併用軌道の場合、LRTはハンドルの無いバスと一緒だから、渋滞による遅延はバスと同じだけデメリットになるね。

posted at 19:52:31

@AlTarf

AlTarf@AlTarf

地域活性化にLRTを持ち出す政治家や識者って何処に効果を見出しているのか謎なんだよね。謎っていうか軌道が併用か専用かすら区別できないのに物言ってないか的な疑い。

posted at 19:56:02

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